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- 杭州下沙能否再添一个绕城高速口？-杭州新闻中心-杭州网
规划增加绕城高速下沙西互通的方案，已经处于前期研究阶段。 但由于新增高速公路互通需要省发改委审批，且目前新增互通尚未纳入省综合交通十四五规划；同时，新增下沙西互通还涉及杭州绕城高速的改造，涉及面较广，因此前期工作可能需要较长时间。 考虑市民诉求，下一步相关部门将会同钱塘区，持续优化新增下沙西高速出入口方案，全力推动该项目落地。 经常走钱塘新区下沙区域文海北路的车主，一定感受过这个绕城高速上下口的车水马龙。 尤其到了节假日，这里的拥堵更是明显。
- 规划绕城高速下沙西互通？下沙能否再添一个绕城高速口？另 . . .
据杭州相关交通部门透露，目前的确有增加下沙区域高速入口的计划，以满足周边片区出行需求。 规划增加绕城高速下沙西互通的方案，已经处于前期研究阶段。 但由于新增高速公路互通需要省发改委审批，且目前新增互通尚未纳入省综合交通十四五规划；同时，新增下沙西互通还涉及杭州绕城高速的改造，涉及面较广，因此前期工作可能需要较长时间。 考虑市民诉求，下一步相关部门将会同钱塘区，持续优化新增下沙西高速出入口方案，全力推动该项目落地。 清明假期即将到来 五一假期的脚步也更近了 最近有网友问： 清明节只放假一天， 高速还免费吗？ 好消息！ 清明节、五一劳动节期间 高速都可免费通行 根据国家交通运输部发布的文件 《重大节假日免收小型客车 通行费实施方案》
- 只有下沙东一个绕城出入口 经常会碰到大堵车 下沙能否 . . .
从整个下沙区域来看，对外交通转换功能主要集中在下沙东互通，也就是通过下沙收费站进出绕城高速。 下沙收费站有多拥堵呢？ 作为城市东面的门户，下沙收费站担任着重要的交通枢纽作用。 据交通部门统计，下沙收费站日均流量达3 7万辆，居全省第二。 又因地处下沙工业园区，进出收费站的货车占总流量的60%以上。 之前该站收费模式下货车进入高速速度较慢，收费站入口经常处于拥堵状态，被不少来往司机戏称为“杭州最堵收费站”。 因此，杭州去年对下沙收费站进行了全面升级，将原有6进10出的车道改变为10进8出，并将货车计重系统和ETC交易设备整体前移，避免车辆因称重或等待ETC设备读取数据而造成停留等待，大大增加了车道通行效率。 完成改造后，下沙收费站虽然车流速度加快了，但车流量依然蛮大。
- 最新规划出炉~下沙新增互通，绕城高速不北移？|杭州市|中山 . . .
下沙新增互通，而绕城高速没有规划北移。今天还推荐了3条精彩内容 编辑 | 钱塘小快 责编 | 如意 来源 | 杭州市规划和自然资源局、下沙业主之家
- 杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程环境影响评价报告书
2）下沙复合式互通西侧互通本方案在现有下沙互通基础上，根据互通实际情况对杭州至江东方向的单车道匝道，按主线双向四车道分离路基标准进行拓宽改造，同时拆除现有下沙互通收费站。 受规划用地及已建学校限制，互通形式采用了迂回的单喇叭形式，匝道收费站采用六进十二出形式。 本互通方案采用主线上跨文汇路，在跨越文澜路后落地，并在文澜路和江东大桥引桥间设临时主线收费站一处，待高速公路联网运营后拆除，临时主线收费站利用已建的江东大桥收费站。 本方案中德胜快速路上跨文汇路，然后通过下沙东互通进入江东大桥，德胜 4、路进出入江东大桥方向的匝道线形顺直，同时车道数按双车道进行考虑。 德胜路的辅道随主线沿伸至沿江大道。
- 钱塘区下沙南互通改建启动勘察设计，杭州交通越来越便捷 . . .
杭州市钱塘区下沙南互通现位于钱塘区下沙区块，距下沙服务区3 5km，距北侧下沙枢纽4 3公里。 本项目拟对下沙南互通进行改建。 项目总投资约2 8亿元，建安费约1 5亿元。 工作内容包括项目建议书编制、工程可行性研究，含工可阶段的勘察、工可报告编制、投资估算编制等。 勘察设计工作主要包括主体工程路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、水土保持设施、交通安全设施（含智能交通设施）、绿化及环境保护设施等。 项目全线的专项评价估工作，包括规划选址及用地预审、勘测定界、土地报批、环境影响评价、水土保持影响评价、地质灾害危险性评估、矿产资源分布调查及压覆矿产资源评估、社会稳定风险评估、涉高压走廊设计安全性评价、基于BIM技术的可视化设计等。
- 文一西路互通预计本月底通车！下沙多地块商改住调整公示 . . .
根据余杭发布消息，文一西路互通本月底通车！ 近日，教育部批准了一批本科以上中外合作办学机构和本科以上中外合作办学项目。 杭州将新增1所中外合作办学机构——北京航空航天大学中法航空学院，选址杭州市余杭区瓶窑镇，将于2023年9月开始招生。
- 【城市建设】杭州绕城多了个“下沙南”出口 城西又添一条大 . . .
下沙南互通工程位于下沙大桥北岸和20号大街之间，在绕城高速公路东线高架两侧新建进出口两条匝道，其中南向为上匝道，北向为下匝道，使杭州经济技术开发区的道路与绕城高速公路东线形成互通。 也就是说，以后绕城高速在下沙多了个“下沙南”的进出口，不仅方便驾驶员上下高速公路、缓解开发区外围高速进出口的交通压力，更能完善下沙南区域路网布局，强化下沙与嘉兴、绍兴等周边地区的沟通联系。 此外，杭州海曙路改建工程也同步完工，城西又添大动脉。 海曙路西起东西大道，东出绕城高速与余杭塘路相接，是杭州未来科技城重要的东西向主干道，也是沟通杭州未来科技城和主城区的东西向交通主干线。 海曙路与文一西路、文二西路构成东西向交通大动脉，不仅让文一西路沿线的未来科技城、淘宝城等单位出行更方便，余杭跟主城区的联系也会更加紧密。
- 杭州绕城高速公路东线新建下沙南互通工程建设项目环境影响 . . .
杭州绕城高速公路东线新建下沙南互通工程建设属于公益建设项目，为保证城市的畅通，本项目的交通噪声会对沿线居民的生活环境造成影响，经过预测，本项目沿线声环境在未来营运后将有不同程度的超标，根据环发[2010]7号《地面交通噪声污染防治技术
- 一周问政丨地铁四期或将修编？文一西路隧道（紫金港立交-荆 . . .
最近的路口在下沙高速口，一来一回多走十公里。 答复（杭州市交通运输局） 下沙片区对外交通转换功能主要集中于下沙东互通，下沙西缺少高速出入口。目前规划增加绕城高速下沙西互通的方案已经处于前期研究阶段，以满足周边片区出行需求。
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