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Azienda News:
- Kona - Plug and Charge nach ISO 15118 - Kona Elektro - Laden . . .
Das sollte eigentlich kein Problem sein, da es nur Software betrifft Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, wird bei Hyundai lediglich die VIN nicht, bzw fehlerhaft übertragen
- Unterstützt der IONIQ EV die ISO 15118 Norm? - IONIQ - Laden . . .
Mit einem Typ 2 Stecker können Daten zwischen Auto und Ladesäule übertragen werden, diese ISO regelt wie diese Daten übertragen werden, von daher schätze ich schon das der Ioniq diese ISO unterstützt, da muss man höchstens nur noch ein Firmware Update einspielen damit die Software des Fahrzeugs die richtigen Zertifikate hat und die Protokolle unterstützt
- Iso 15118 und V2G - Sion - Allgemeine Themen • Sono Motors Sion . . .
Anschließen und fertig, so wie das auch unter ISO 15118 vorgesehen ist PLC ist für CCS zwingend nötig, für Typ 2 AC fakultativ Mit weiterer Verbreitung und Wunsch nach V2G-Featuren wird sich das wohl auch dort flächendeckend durchsetzten Hat das Auto einen CCS-Anschluss ist PLC ja ohnehin vorhanden Kommt halt darauf an, was man an V2G-Funktionalität anbieten kann und will
- ISO15118 - Laden mit automatischer und bargeldloser Bezahlung
Daimler Global Media Site hat geschrieben:Darüber hinaus ist mit dem smart electric drive komfortables Laden mit automatischer Authentifizierung und bargeldloser Bezahlung nach dem in der ISO 15118 definierten Plug Charge-Profil möglich Das dafür nötige Vertragszertifikat kann über eine Ladesäule in das Fahrzeug übertragen werden
- Plug Charge (PnC) ISO 15118 - Seite 2 - Elektroauto Forum
Ich bin sehr für die Umsetzung der ISO 15118 an öffentlichen Ladesäulen, aber in diesem Fall bin ich über meine Mitmenschen doch etwas erstaunt Da hat jemand die Kohle für einen Porsche Taycan, aber macht sich in die Hose, dass sein Nachbar ihm Strom für 3 Euro fuffzich klauen könnte
- Plug Charge nach ISO 15118 - Enyaq iV - Elektroauto Blog
Porsche hat bekannt gegeben, dass der Taycan Plug Charge nach ISO 15118 beherrschen soll Audi will nachziehen Kann mir jemand sagen, ob das in dieser Form auch für den Enyaq geplant ist? Vielen Dank für Eure Mühe VG Gun76
- Plug Charge (PnC) ISO 15118 - Private Lade-Infrastruktur . . .
ISO 15118 wird ja nun von immer mehr Wallboxen unterstützt Meine Frage - erfordert PnC zwingend den Anschluss an ein OCPP Backend, oder kann das ganze auch lokal realisiert werden (z B durch hinterlegen einer whitelist in der WB [public keys der entsprechenden Fahrzeuge] bzw im Fahrzeug [publik keys der WB]?
- Plug Charge bei Alfen Wallbox - Private Lade-Infrastruktur . . .
Eine Wallbox, die das auch unterstützt, würde beim Anstecken erst einen "digitalen" Kommunikationsversuch mit dem Auto gemäß ISO 15118 unternehmen, wenn dieser fehlschlägt, auf den "alten" Standard IEC 62196 zurückfallen Nutzer älterer Fahrzeuge müssten dann den Ladevorgang anders, z B mit RFID-Chip, authentifizieren
- Plug und Charge am kommen - Öffentliche Lade-Infrastruktur . . .
Das ist eigentlich ganz einfach, die Mielke GHG Edition Fahrzeuge, seines obersten Sektierers, können kein Plug Charge, nach Norm ISO 15118 Zuletzt geändert von Sachsenaudi am Mo 8 Aug 2022, 11:42, insgesamt 1-mal geändert
- Kann Zoe ISO 15118 (Plug Charge)? - Elektroauto Blog
Und nein, ISO 15118 läuft nicht immer bei CCS ab, denn dann müßte man sich ja nicht mehr authentifizieren CCS ist IEC 62196-1:2014 auf der kann man zusätzlich die ISO 15118 Authetifizierung laufen lassen
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